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　　西安2月11日电 (阿琳娜 王小东)宝成铁路秦岭段，穿越秦岭南北麓，观音山展线如巨龙盘旋，高海拔、高风险、高寒冷的“三高”环境，让这里成为铁路线路治安防控工作的“硬骨头”，也是派出所公安工作的主要内容。西安铁路公安处秦岭站派出所青年民警刘浩威，自2018年入警以来，在这片崇山峻岭间坚守8年，这位平日里寡言少语的青年，却藏着一身“独门绝技”——辖区60余公里线路的每一处桥隧、涵洞、弯道、防洪点等重点部位，每一个线路治安防控关键点，甚至沿线村民的家庭情况，都被他刻进脑海，成为同事眼中无可替代的线路治安“活地图”。

西安铁路公安处秦岭站派出所民警刘浩威踏雪开对线路重点区段开展检查。王小东 摄

　　冬日清晨的秦岭山巅，气温低至零下10摄氏度，寒风裹挟着雪粒，刮在脸上生疼。刘浩威裹紧警服，背上装有线路台账，踏上了熟悉的巡线之路。“今天要重点看看大散关2号隧道出口的防护网，上次检查发现有松动，还有青石崖车站附近的治安防控点位，雪后容易出现隐患。”他低声自语，脚步坚定地迈向茫茫群山。

　　秦岭站派出所管辖的宝成铁路线路治安最为复杂的区段，穿越观音山核心区域，线路沿山体蜿蜒，最高海拔达1314余米，80%以上路段位于隧道或桥梁之上，沿线人烟稀少，部分区域甚至没有手机信号。而青石崖车站更是地处深山腹地，车辆无法直达，只能从山外的护网入口步行穿越三个总长近2公里的隧道，再跋涉1公里山路才能抵达，是辖区内治安防控难度最大的点位之一。

西安铁路公安处秦岭站派出所民警刘浩威解旅客安全咨询。王小东 摄

　　2018年，刚从大学毕业的刘浩威来到秦岭站派出所，第一次前往青石崖车站开展线路治安检查时就让他感受到了挑战。“跟着老民警走，穿过三个黑漆漆的隧道，里面阴冷潮湿，回声阵阵，走一遍下来根本记不住哪个隧道有避险洞，哪个位置是治安防控重点，完全摸不着头脑。”刘浩威回忆，初到岗位的挫败感，让他暗下决心。

　　从那以后，只要没有执勤值班，刘浩威就扎进了深山里的线路上。别人巡线按规定路线走，他却要多绕几个弯，把每个不起眼的涵洞、每一处治安防控薄弱点都走到；别人用手机记录点位，他坚持手写台账，把线路的桩号、桥隧长度、周边地形、防护网分布，以及沿线村民的联系方式、重点管控区域都一一记下。

西安铁路公安处秦岭站派出所民警刘浩威和战友开展线路治安防控。王小东 摄

　　去年冬天，一位新民警前往青石崖车站执行巡线任务，返程时在隧道群中迷了路。“我在第二个隧道旁，不知道往哪个方向走，手机也没信号。”新民警倪泽宇在对讲机里焦急地呼喊。所里第一时间想到了刘浩威：“浩威，你赶紧指导他脱困。”

　　“倪泽宇，你听我说，现在沿着小路走，看到瞭望困难地段，报给我。”刘浩威对着对讲机沉稳地说。“好，你现在面向隧道出口方向，沿着右侧走，大约800米后会看到另一个隧道再继续往前走，在那里等我，我马上过去接你”。最终，在刘浩威的精准指引下，倪泽宇成功抵达安全区域。

　　8年来，他利用巡线间隙，挨家挨户走访沿线村民，发放铁路安全宣传手册，讲解治安防控知识，帮助村民解决实际困难。久而久之，村民们都认识了这位话不多但很热心的年轻民警，遇到线路附近的异常情况，都会第一时间联系他。“刘警官经常来提醒我们，不让孩子靠近铁轨，还帮我们修过电灯泡、送过物资，是个好警察。”村民王大妈说，“现在村里只要看到陌生人在铁路附近转，我们都会赶紧告诉刘警官，一起守护线路安全。”

　　夕阳西下，刘浩威结束了一天的巡线工作，踏着余晖返回派出所。这位秦岭之巅的线路治安“活地图”，用沉默与坚守，诠释着一名青年公安民警的初心与使命，守护着每一列列车的平安通行，守护着大山深处的岁月静好。(完)