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上周

我国在航空航天、工程建设方面

好消息不断

全球最大、可重复使用、百分百国产化

多领域重点工程取得新进展

 

空间站将迎第十艘载人飞船

　　神舟二十一号已就位

10月24日上午，神舟二十一号载人飞船与长征二号F遥二十一运载火箭的组合体，从总装测试厂房成功转运至发射区，计划近日择机实施发射。

神舟二十一号是空间站迎来的第十艘载人飞船，为了完成“十全十美”的发射目标，发射场各系统近期已完成大量准备工作。

可重复使用

　　朱雀三号进入首飞关键准备阶段

近日，可重复使用火箭朱雀三号首飞箭顺利完成加注合练及静态点火试验，进入首飞的关键准备阶段，可用于大型星座组网。

 

据介绍，此次试验覆盖了火箭整箭水平转运及起竖、推进剂加注、发动机点火及牵制、推进剂泄出等全流程操作，相当于首飞前的一次“彩排”。

朱雀三号是我国面向大型星座组网任务，自主研制的一款大运力、低成本、可重复使用的液体运载火箭，可在执行轨道发射任务后自主高精度返回，在回收场实现软着陆并重复使用。

　从东风航天城到酒泉航天镇

　　航天路通车啦！

10月25日，由甘肃省和内蒙古自治区联合建设的国道213线航天路正式通车。

这条路起点位于东风航天城，终点位于甘肃省酒泉市金塔县航天镇，在原有213国道基础上建设。道路全长62.372公里，设计标准为100公里/小时，主线为双向四车道。

航天路承担着卫星发射所需设备、保障物资及航天人员的运输任务，可大幅提升航天物资转运效率，两省区群众跨区域出行时间也将缩短40%以上。

　“零排放、智能化”

　　全球最大内河万吨级纯电动运输船下水

世界首艘、载电量全球最大的内河万吨级纯电动运输船“葛洲坝号”，日前在湖北宜昌下水，不仅填补了全球内河万吨级纯电动运输船的技术空白，更标志着我国在内河绿色航运与智能船舶领域实现新突破。

作为我国万吨级纯电动散货船研制及示范应用的重点项目，“葛洲坝号”不仅在电池容量、载重量两项关键指标上创下全球第一，更构建了内河绿色智能航运的技术体系与标准范式。它的成功下水，标志着我国内河航运迈入“零排放、智能化”的全新发展阶段，为全球内河航运绿色转型提供了“中国方案”。

建成后将创五项世界第一

　　大湾区超级工程进度条刷新

10月24日，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道完成主桥锚碇锚固系统安装，为后续锚体施工、主缆架设奠定基础。

 

狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，包含跨江主桥和两岸引线工程。其中，主桥狮子洋大桥为双层钢桁梁悬索桥，建成后将创造双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。

　船舶内装100%国产化

　　我国首艘自研大型出口双燃料客滚船交付

10月23日，由广船国际建造的我国首艘自研大型出口双燃料客滚船在广州南沙交付，客滚船使用燃油和更清洁的液化天然气作为动力，具备完全自主知识产权，船舶内装实现了100%国产化。

全船共12层甲板，配备有自助餐厅、咖啡厅、观光厅等设施，有485间客房，可搭载1800名乘客和超550辆轿车，主要用于短途海上交通，连接海岛或沿海城市，是一种高技术、高附加值的船舶。

 

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