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　　株洲11月7日电(刘曼)11月7日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南株洲开幕，中国快速磁浮技术创新发展大会同步举行，与会专家围绕磁浮技术创新、产业协同与全球布局等展开交流。

11月7日，2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在湖南株洲开幕，中国快速磁浮技术创新发展大会同步举行。　刘曼 摄

　　同济大学教授、磁浮技术铁路行业重点实验室主任林国斌说，中国正加快构建磁浮交通系统创新应用体系，快速磁浮系统已在长沙、北京等地多个项目示范应用，后续将重点在全国都市圈城市群内推广。

　　中国城市轨道交通协会副秘书长王飚指出，磁浮交通的应用正从单一高速示范，向都市圈联络线路与文旅融合等多元化场景拓展。目前中国商业运营的磁浮系统主要采用常导短定子磁浮技术，设计时速为100至140公里，适用于城市通勤与景区接驳。

　　随着新型城镇化深化、区域经济一体化加速，“短距离、灵活性、门到门”出行需求上升，磁浮交通迎来新机遇。王飚说，城市轨道交通磁浮系统在推广中仍面临客流、造价、能耗、环评和投资等多重挑战，需平衡技术先进性与经济、社会可行性，通过成本控制、能效优化及协调治理破解瓶颈。

　　湖南省磁浮技术研究中心主任梁潇说，当前，全球轨道交通行业迈入高质量发展阶段，国内市场对降本增效等提出更高要求，国际市场则由规模扩张转向创新驱动，形成以技术进步、绿色低碳、智能融合等为特征的新格局。

　　“湖南正在全力推进快速磁浮交通成套技术攻关。”梁潇表示，本次攻关不是在原系统上“修修补补”的渐进式改良，而是通过重构“车-轨-桥”构造关系、机电系统集成设计、技术标准体系等，让快速磁浮实现时速200公里内全速度谱系，应用覆盖城市轨道交通、城际铁路、市域快轨、旅游观光轨道交通全场景。(完)