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　　昆明10月15日电 题：“慢火车”串联起滇黔乡村生活

　　作者 刘子健 陈婷 韩富关

　　10月15日，进入深秋，天色亮得比此前稍晚一些。清晨7时18分，5652次列车从云南昆明站始发，开往贵州西部盘州市红果站。

　　这趟串联滇黔两省乡村的列车，车次前面没有“G、D、C、K”等前缀，虽然不及高铁快捷，但在穿越云贵高原的崇山峻岭的路途上充满了温暖气息。

　　5652次列车全程261公里，途经小哨、杨林、车转弯、平关等14个车站，运行时长5小时38分，全程票价36.5元。

图为挑着蔬果篮子的农民搭乘5652次列车。韩富关 摄

　　列车开车后，今年80岁的段建明和几位老朋友打开背包，熟练地在座位中间的小桌板上摆满米线、面条等，一边品尝早餐，一边酝酿钓鱼的细节。

　　“我们经常乘坐这趟车到小哨钓鱼，很方便，就像公交车一样。”段建明告诉记者，人上了年纪，闲在家里不如坐着火车出去，“哪怕钓不到鱼，户外的新鲜空气也有益身体健康。”

　　当下正值出行淡季，列车一路向前，走走停停，这样的慢节奏，与都市快节奏的生活形成鲜明对比。

　　9时22分，列车在吴官田车站停妥后，十多个菜农挑着扁担、背着箩筐早已在站台上等候。

　　“大妈，您今天挑的有点重，您慢一点。”

　　“大爹，您背上的箩筐有点宽，下车注意安全。”

　　列车员陈艳蕾一边伸手帮衬、接过箩筐，一边提示乘客注意安全。

　　在车站和列车工作人员的组织下，不到3分钟，所有箩筐和扁担全部有序摆放到位，一时间，车厢里变得热闹起来。

图为农民在5652次列车上售卖蔬果。韩富关 摄

　　在列车过道里，番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等时令蔬菜琳琅满目，还有苹果、梨等水果和云南夏秋季节特色山珍野生菌。

　　当列车再次启动，此起彼伏的吆喝声、讲价声、微信支付提示音已悄然响起，给车厢增添了一股“菜市场”的气息。

　　“我们一年四季都坐这趟车，把自己家种的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商业街农贸市场去卖，火车不仅快，还准点，车票也便宜，对我们菜农太方便了。”从自吴官田车站上车的农民唐艳兰介绍。

　　开车不久，她挑上车的新鲜番茄、南瓜和梨，就吸引了多位乘客前来购买，还未下车就在车上售卖20多公斤。

　　中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段相关负责人介绍，目前该公司共开行“慢火车”8列。这些列车虽慢，却精准契合了山区民众“早出晚归、随停随走”的需求。低票价、高频次、灵活停靠的特点，让它们成为流动的市集、就业的通道、求学的“校车”，为偏远地区保留了一条“生命线”。(完)

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