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　　合肥10月24日电 (记者 赵强)24日凌晨4时40分，在合肥市瑶海区合安高铁引入合肥枢纽工程现场，经过1100余名施工人员连续5小时的紧张作业，合安高铁引入合肥枢纽动车走行线第一次拨接施工完成。

10月24日凌晨4时40分，在合肥市瑶海区合安高铁引入合肥枢纽工程现场，施工人员作业。吴怀球 摄

　　此次施工还同步启用了新建的罗岗线路所信号楼，为后续沪渝蓉沿江高铁以及新建合肥动车运用所引入合肥站打通了关键通道。

　　为提升合肥铁路枢纽动车调度效率与运营保障能力，缓解合肥南动车运用所检修压力，合安高铁引入合肥枢纽配套工程中的合肥动车运用所项目，规划新建动车走行线，接入合肥站东端咽喉区。由于新建线路需跨越既有新客线铁路和既有罗岗线路所，施工采取“先还建、后过渡、再归位”的分步策略，先将既有新客线铁路下行和既有罗岗线路所迁移至指定位置，待新走行线上行建成后再迁回原址。

10月24日凌晨4时40分，在合肥市瑶海区合安高铁引入合肥枢纽工程现场，施工人员作业。吴怀球 摄

　　此次施工在夜间进行，施工内容复杂、专业交叉密集。现场不仅完成了4处龙口的线路拨接，还同步实施了钢轨焊接、轨道精调、接触网改造、电力和通信系统切换等多项任务，并完成了涉及13个车站和上铁集团调度所相关系统的软件升级，最终顺利启用了罗岗线路所全功能信号联锁系统。

　　为确保施工安全高效，合肥铁路枢纽工程建设指挥部联合中国中铁四局集团有限公司等单位，提前开展技术交底，优化施工方案，通过BIM建模模拟全过程，并运用高精度测量系统和预制构件提升作业效率。现场共投入80多个作业小组、58台各类大型机械及专业设备，实现了多工序无缝衔接与精准作业。

　　据悉，合安高铁引入合肥枢纽工程是巩固合肥全国性综合交通枢纽地位的关键支撑。项目建成后，将显著提升合肥铁路枢纽的运输灵活性和综合服务能力，推动形成合肥站、合肥南站、合肥西站“三站联运”的客运布局，并实现合肥动车运用所与合肥南动车运用所协同运行的检修布局，进一步提升合肥在全国铁路网上的枢纽地位和功能。(完)

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