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　　10月30日，新建上海至南京至合肥高速铁路(简称“沪宁合高铁”)关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板完成浇筑，标志着目前中国最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

　　该车站连续开挖长度达1.8公里，相当于8.5列CR400BF-Z型动车组首尾相连；最大开挖深度29.4米，相当于10层楼高度；总开挖土方量约148万立方米。

　　作为沪渝蓉高铁的东段线路，沪宁合高铁是中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈之间建立起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、推进长三角一体化高质量发展等具有重大意义。(张蓓 孙芹科 制作 张传明 视频来源 中铁一局）

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