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“门徒免费阅读”+垫付门徒免费阅读保障

　　近日，滴滴送货在北京举办“2025司机权益保障专项沟通会”，正式推出“运费垫付保障”，承诺若司机完成订单7天后仍未收到运费，平台将全额垫付。滴滴送货总经理赵辉表示，运费垫付已正式上线，覆盖滴滴送货平台所有司机。

　　运费拖欠成因复杂，中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长周志成介绍，其中既有货主因为占用资金、经营困难等原因的恶意拖欠，也存在货损、超时等纠纷引发的运费拖欠。运费治理需要‘政府规制+行业共治+平台自治’三方协同共治，其中平台自治是重中之重。

　　“滴滴送货首创运费垫付方案，用数字化技术管控好服务过程，保障司机合法权益，进而逐步改变行业生态，值得在行业推广。”周志成表示。

　　运费拖欠成行业顽疾平台应发挥更大作用

　　“我之前接到一笔运送袋装碎玉米的到付订单，约定收货方付款，但卸完货收货方说碎玉米里面的杂质太多，拒付运费，回头找发货方也表示不愿意付运费。”沟通会上，来自山东的货运司机张师傅表示非常委屈，“这也不是我的责任，凭什么不付我的运费？”

　　《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠的问题。货车司机在解决货运纠纷时，大部分直接找发货人或收款人，占比超80%；近46%的司机会找平台协商；只有不到十分之一的司机会通过正式法律渠道解决。

　　货运司机孙师傅也曾被拖欠运费，想过很多方法追回运费，“如果想要运费只能去起诉，但是大部分运费金额不高，作为司机个体，每笔拖欠运费都耽误人力物力去起诉划不来，还是希望平台能帮我们解决问题。”

　　周志成表示，从行业调查情况来看，拖欠运费目前是行业普遍存在的问题，解决起来难度比较大。不过随着数字货运平台使用的普及，越来越多的司机会通过平台解决纠纷，平台在这个过程当中可以发挥更加积极主动的作用，一方面是制定规则，另一方面协商沟通，推动整个生态良性发展。

　　滴滴送货推出运费垫付措施推动行业健康发展

　　赵辉介绍，从2021年开始，滴滴送货每年都会开展司机权益保障专项工作，目前滴滴送货司机权益保障已涵盖服务前、中、后全场景共10项，包括空驶费补偿、危险货物拒单、0保证金、运费垫付、路桥费&停车费垫付、应急处置等。

　　2025年，滴滴送货正式推出“运费垫付保障”——7天后未收到运费，平台全额垫付。

　　赵辉透露，7月该措施试运营至今，司机师傅关于运费拖欠的投诉降低95%，因为运费拖欠引发的纠纷减少63%，冲突事件降至0起，确保司机师傅在滴滴送货平台可以“安心出车，足额获酬”。

　　“滴滴送货敢于给司机全额垫付兜底，是基于在信用体系建设、防作弊机制和服务治理方面的长期积累。”赵辉表示，我们一方面搭建信用体系，在源头防止不良货主侵犯司机权益；另一方面通过专项培训、服务纠纷治理等多重举措，提升司机师傅面对纠纷的应对能力；同时强化交易过程监管和纠纷调解工作力度，避免由于不可抗力造成货车司机无法获取运费。

　　“平台企业要有担当，需要主动承担责任。权益保障是滴滴送货司机生态的基石，我们希望每年都能直面1-2个司机关心的问题，挖掘背后原因，提出解决方案。也希望跟司机师傅一起努力，让这个行业变得更好更健康。”赵辉说。